电动车的耐不耐骑，主要看几个目标，一个是车架寿数，车架断了，电动车基本上就废了。别的一个是电池，电池常常换的话，一方面费用很高，另一方面车子通勤规模也会受影响。因而，车架好+电池经用是衡量高品质电动车两大规范。那么契合这2个规范的车子有没有呢？有，今日就共享2款给我们！

  整车造型十分细长，前面板双棱对称拱起，视觉上张力十足，车身精约硬派，前置高亮立体透镜宽幕大灯，远光照耀间隔远，具有超远的照明作用。车身轴距很长，这也代表着它的空间很大，用户骑行舒适度提高。

  这款车装备了全面屏LED外表，电量、速度、路程等信息都清晰可见。整车采用了铸造的车架，机器人主动弯管，无缝焊接工艺，不会容易生锈，因而提高了车辆的寿数。该车长度超过了1.8米，装备了640mm长座垫，能够缓解远程骑乘疲惫，令舒适体贴入微，

  这款车搭载了800W的电机，归于电轻摩等级，最高车速45km/h，匹配了12管控制器，动力输出平顺丝滑。整车搭载了一组72V23ah的石墨烯电池，续航路程60公里左右。可是充放电次数可达800-1000次，还支撑快充。

  整车规划犹如黄金兵士，车身线条精约干练，线条拱起，使得整车更大气。前置V形的分体式大灯，内置三透镜灯珠，具有十分超卓的照明作用。车身尾部两边配有护甲侧板，加大增强了车辆的“战斗力”。

  立马 极昂搭载了1000W的MAXW聚能动力电机，匹配自研的聚能才智控制器，动力分配更合理，智能且省电。不同地势，动力输出的强度不同，最高车速可达55km/h，当然，电机好仅仅一方面，更重要是电池好，这款车装备了抗衰石墨烯电池，容量为72V38ah的，充放电次数为1000次，达到了长寿数规范，新电池的续航可达150公里。

  这款车采用了全包裹底盘装甲，360°精密防护，为电池、车架供给枯燥，整齐的环境，高韧性PP原料，耐磕碰。该车采用了前后双碟刹制动，活络看护，关键时刻守得住。380mm加长有用踏板，双腿不拘谨，骑行更带感。

  这2款电动车都是一二线品牌的车型，主打便是高品质，因而，无论是它的操控性，经用度，续航路程，仍是整车的骑行体会感都要比曾经的老车型好许多。不信，你能够搞一台来试试？也欢迎骑过的朋友谈论区共享自己的感触。